支（zhī）撑座是铁路（lù）货（huò）车转（zhuǎn）向架上的关（guān）键及重（chóng）要（yào）部件,其产品质量和性（xìng）能对铁路货车提速、重载（zǎi）有着重（chóng）要影响（xiǎng）。支撑座产（chǎn）品（pǐn）目前在世界上广泛采（cǎi）用铸（zhù）造（zào）工艺成形。 近年来（lái）,随着铁路运输对（duì）重载（zǎi）、高（gāo）速要求（qiú）的提高,对关键部件支撑座的（de）性能要求也（yě）在（zài）提高,铸钢支（zhī）撑座产品存在的（de）固有缺（quē）陷(铸钢件本身的机械性能、疲劳韧性、抗冲击性能（néng）都不高（gāo）,铸件产品无法避免地存在气（qì）孔（kǒng）、缩松、夹杂、裂纹（wén）等)对（duì）铁路高速（sù）安全运行已构（gòu）成威胁（xié）。提高支撑（chēng）座产品（pǐn）的综合机械性（xìng）能是中国铁道部（bù）为（wéi）解决（jué）铁路运输所面临的重（chóng）大改革和结构性调整,实施（shī）重载、提速、安全的发（fā）展（zhǎn）技术,提高运输效（xiào）益和效率的需要解决（jué）的重（chóng）大（dà）课（kè）题。